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很多老东风司机都知道大力神，这是东风商用车06年推出的自卸车型，产品经过国三、国四、国五多次迭代升级后，终，天龙kc接棒大力神成为继任车型。

2019国际商用车展上，天津6.8米东风天锦，搭载符合国六排放的“龙擎”动力链的天龙kc正式亮相。自此，天龙kc国六版本终于问世，即将起航。

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东风展台上这辆天龙kc的前脸造型方方正正，自然地流露出一股刚劲有力的味道。

后视镜采用自卸车和载货车上常用的分体后视镜，这种后视镜的好处是可以分别更换，为卡友节约维修开销。

绿通运输 人民的饭碗一定要保障

现在跑绿通的卡友大多数还集中在散户群体中，但这并不是说物流公司不会进入绿通运输行业。按照目前物流发展的形势，未来大概率会向着欧洲模式发展，那么绿通同样也会成为以物流公司或者车队为主要运力的领域。

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