除此之外,在前些日子的---中,我们更是得知了一个令人的消息。经销商表示,虽然车卖不出去,但是他们依然要大量的从厂家拿车。这是为什么呢?这里面主要的原因是经销商面临着主机厂定下的硬性销量指标。换句---,每年这些车,你从厂家拿了,天津东风商用车4s店,你就---励,完不成就扣钱。当然,我们这里所说的,基本上都是厂家给予的优惠政策和---项目等等,但这正是经销商的主要盈利来源之一。
换句---,对现在的经销商来说,如果你想保住自己的位置,以及来年的盈利等等,天津东风商用车,那你咬着牙也要硬扛下来。以此同时,面对厂家不断的施加的回款压力,部分销售业绩较差的小型经销商,没有多余的流动资金来进行回款,长期如此的话,只有被无情的淘汰。甚至还有经销商直言:“我们现在就是
实---,在当前的局势下,并没有什么---,能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流,降本增效”。咱们先聊“开源”这件事,对卡友们来说,其实越是艰难的时候,报团取暖越是能发挥其---的作用。
“天下卡友是一家”,相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄,无论是跑在路上,还是寻找货源,人多的力量永远是的。此时此刻,我们不妨打开局面,与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说,就是自己的固定货源客户,天津东风商用车经销商,如果有自己不方便拉,或者无暇顾及的货,不妨在圈子内共享一下,让咱们卡友自己形成一个---圈子,来共同渡过难关。这样一来,不仅你帮助了别人,有---别人会同样给你发货源,另外也让你在货主心中构建起了“、---”的印象,让你能把这个货源吃得稳牢。
在经济整体下行,物流行业不景气的情况下,许多物流公司都开始寻找新的利益增长点。与此同时,持续的高温使得电厂动力煤需求持续抬升,煤炭运输需求也日渐旺盛。如何抓住煤炭运输风口,降本增效,实现收益?
日前,---跟随东风柳汽乘龙山东经销商及30多位物流运输大客户,从山东聊城远赴煤炭行业---的新疆实地考察当地的煤炭运输情况,并共同探索煤炭运输经营之道。与之同行的还有专为资源运输而生的乘龙h5版高低顶组合!
---在新疆一处矿区采访时,据当地人介绍,天津东风商用车,从去年下半年开始,矿区出入的车辆逐渐开始多了起来,从早到晚都是卡车的轰鸣和飞扬的尘土。一行人连续参观了几家煤炭矿场,排出几公里的卡车队伍印证了煤炭运输的。同时,一行人还去往新疆煤炭运输的终端枢纽——甘肃玉田火车站了解了煤炭火运的装车、批次等情况。
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