作为东风商用车旗下的，天龙---从2013年在上海车展上亮相以来，便凭借全新的驾驶室设计和诸多技术的应用，引起市场轰动。2014年，东风天龙---在德国汉诺威车展首秀，与许多欧洲品牌同台竞技，平板载货车，为外界展示了重卡产品的非凡---。东风商用车不断搜集卡友建议和用户反馈，与时俱进，对天龙---产品进行焕新升级，在2018年实现年销量破万台的骄人战绩，成为上保有量车型之一。面对国六大考，东风商用车同样提前布局，顺势推出更具市场竞争力的国六版天龙---车型。
后排卧铺有效宽度达到900mm，其舒适性为卡友提供---的生活需要，平板载货车总代，三面透明玻璃窗提供---的照明效果，标配的绒布窗帘提高驻车情况下的性。
长途干线快递物流运输车辆标配两名驾驶员，日常驻车休息时，上层等宽卧铺配置也具有的舒适性。其外侧带有提拉式防护栏具有---的使用效果，其外侧宽体窗帘同样可以进行性保护，这一设计在现有车型中也是人性化设计的体现。
对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，平板载货车4s店，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，平板载货车，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10ppm，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机---曾表示，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。
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