我们先来看一下柴油车和lng车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是pm微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。
可以看到，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了doc氧化催化器、dpf颗粒器、asc氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。
虽然现在lng卡车销量正在不断---，但就公路运输而言，仍然是燃油车的天下。至于国六燃气车和国六柴油车怎么选？归根结底还是得结合用户的使用场景和运营特点。
其实对于购买燃气车的用户来说，影响还是气价波动。燃气车和柴油车之间主要省的就是这部分钱，如果气价浮动大的话，就只有停车休息。不过，lng作为---的清洁能源，天津东风天龙冷藏车，气价已经逐步趋于稳定，即便是出现了大幅度波动，相信也会有---的调控措施。
我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，天津东风天龙冷藏车4s店，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用lng的成本，就要比燃油车少2000元左右。而且，天津东风天龙冷藏车专卖店，同样作为国六产品，由于燃油车采用了精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，而且对于油品和尿素是有一定的要求。
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